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電磁閥從原理上分為三大類（即：直動式、分步直動式、先導式），而從閥瓣結(jié)構(gòu)和材料上的不同與原理上的區(qū)別又分為六個分支小類(直動膜片結(jié)構(gòu)、分步膜片結(jié)構(gòu)、先導式膜片結(jié)構(gòu)、直動活塞結(jié)構(gòu)、分步活塞結(jié)構(gòu)、先導活塞結(jié)構(gòu)) 。
(一)、直動式電磁閥
原理：通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧力把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但一般通徑不超過25mm。
(二)、分步直動式電磁閥
原理：它是一種直動和先導式相結(jié)合的原理，當入口與出口壓差≤0.05Mpa，通電時，電磁力直接把先導小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口壓差>0.05Mpa，通電時，電磁力先打開先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥和主閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。
特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可靠工作，但功率較大，要求豎直安裝。

SMC 比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點,現(xiàn)代工程機械液壓閥己越來越多采用電控先導控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。 

SMC 比例閥采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),這使駕駛室布置簡潔, sMC 比例閥能夠有效降低操作復雜性,對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。1)可實現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié),避免了常通的開關(guān)式氣閥換問時的沖擊現(xiàn)象。2)能實現(xiàn)遠程控制和程序控制。3)與斷續(xù)控制相比,系統(tǒng)簡化,元件大大減少。4)與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低,但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,對負載變化也比較敏感。5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。6)不會發(fā)生火災(zāi),不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小。 

SMC 比例閥在氣動控制系統(tǒng)中使用動作頻率較低的開關(guān)式( ON — OFF )的換向閥來控制氣路的通斷。靠減壓閥來調(diào)節(jié)需要的壓力,常節(jié)流閥來調(diào)節(jié)需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動控制系統(tǒng)要想要有多個輸出為和多個運動速度,就需要多個減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。這樣,不僅元件需要多,成本高,構(gòu)成系統(tǒng)復雜,且許多元件都需要預*行人工調(diào)節(jié)。電氣比例閥控制屬于連續(xù)控制,其特點是輸出量隨輸入量的變化而變化,輸出量與輸入量之間存在一定的比例關(guān)系。比例控制有開環(huán)控制和閉環(huán)控制之分。

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